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銀保監會:改革施行兩月 車險平均降費25%

資訊 來源:北京青年報 2020年11月30日 09:47 A-A+ 二維碼
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  車險綜合改革自9月19日施行已經兩月余,銀保監會近日表示,改革實施以來,指向的“降價、增保”目標效果顯著,出現保費價格下降、手續費率下降“雙降”和保險責任限額上升、商車險投保率上升“雙升”的新局面,市場亂象得到明顯治理。

  據統計數據顯示,約90%的客戶年繳保費下降,車均保費由3700元/輛下降至2700元/輛,其中保費下降幅度超過30%的客戶達69%。另據車車科技車險交易平臺測算,車險綜合改革后,車險的價格總體來說平均降費25%。

  車險在財險公司占比下降

  銀保監會日前公布的數據顯示,車險10月單月保費收入618.77億元,同比下降6.43%;截至10月末,車險占財產險份額降至59.33%,同比下降4.04個百分點。10月份單月,人保財險車險保費收入194.17億元,環比下降18.76%,同比下降7.2%;平安產險車險保費收入151.57億元,環比下降17.63%,同比下降4.3%。面對車險保費規模的縮水,財險公司早已經開始在非車險業務上發力,進一步拉高了非車險業務在整個財險中的占比。

  數據顯示,今年前10月,健康險、農險、工程險和責任險得到了快速發展,同比增速都在18%以上,其中健康險增速最高,達35.8%。截至10月末,這四類險種市場份額同比提升了2.67個百分點。

  保費由3700元/輛降至2700元/輛

  統計數據顯示,約90%的客戶年繳保費下降,車均保費由3700元/輛下降至2700元/輛,其中保費下降幅度超過30%的客戶達69%。

  在主題為“車險綜合改革下的車險創新及行業未來發展”的圓桌討論環節上,車車科技創始人兼CEO張磊表示,車險綜合改革以后,從數據分析上按照銀保監會這次改革的目的,“降費、增保”的目的已經達到了,也就是說全行業這兩個月的車險保費讓利于民,整個便宜了25%以上。這是第一大變化。

  光博咨詢創始人兼董事長祝光建表示,車險綜合改革后,廣大車主的最大感受是普遍價格降低。今后,保險公司需要更好地降低保險公司的成本。

  各家公司定價“差異化”

  車險能像機票一樣被比價了。多位業內人士表示,車險綜改后,險企的定價出現差異化。過去,幾乎三大保險公司對同一輛車的車險報價,沒有什么差異,費用率也幾乎沒有變化。

  祝光建介紹說,這次允許保險公司自由定價以后,同一客戶在不同保險公司之間,報價的差異性加大。以前市場上90%的報價基本上差不多,現在是90%以上的業務,不同的公司去報,價格都不一樣,并且差別特別大。

  泰康在線副總裁左衛東接受北青報記者采訪時表示,各家險企的定價能力不同,也造成了報價的不同,對保險公司和中介公司來說,更多的是更好地識別風險,這才是未來能夠立于市場不敗之地的方法。

  險企發展

  車險企業要用好“科技數據+人工智能”

  綜改之后,保險公司定價空間更大,但要實現差異化定價則需要結合外部數據來解決。路比科技創始人兼CEO李欣表示,比如人的數據和車的數據以及車聯網數據如何尋求更多的結合點,讓車險更線上化、更智能化,定價更差異化,這方面的需求越來越強烈。

  她認為,人工智能時代,汽車將越來越智能化,整個汽車行業都在迅速發生變化,車險也應該去迎合這些變化,所以誰能將這些數據以及人工智能跟車險各個環節結合得更快,更緊密,誰就將在行業占據領先地位。另外,綜合改革鼓勵車險產品的差異化,這也給產品的創新提供了機會。

  張磊表示,雖然大多數人都認為車險綜改以后,大公司有龍頭聚合的效應,中小公司做車險反而會面臨更多挑戰,但實際綜改以后,真正掌握科技能力的公司,反而有了彎道超車的機會。他認為,過去的車險是一個靜態的定價,是根據過往的賠付率做一個簡單的定價,所以同質化非常嚴重。而未來的車險定價空間非常廣泛,可以按照碎片化和在線的動態定價去服務消費者。有了動態連接能力,未來的車聯網和新能源車都是在線的,可以通過技術手段,準確識別風險,讓好車主能夠得到更便宜的價格,這時候消費者就不僅會在意大公司的品牌效應,更多的會感受到技術所帶來的實實在在的優惠?! ”窘M文/本報記者 藺麗爽 統籌/余美英

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