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雪場“造血”自救 能否打贏重啟之戰

資訊 來源:北京青年報 2020年11月30日 09:50 A-A+ 二維碼
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原標題:

  伴隨著微微寒風和第一場瑞雪的降臨,2022年北京冬奧會的腳步向我們走近。憋了一年的雪友早已寂寞難耐,紛紛趕著頭班車奔向各大雪場。

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  2020冬季的第一場雪,比以往來得更早一些。比那場雪更早的,是崇禮大小雪場的造雪機。10月29日,萬龍滑雪場在造雪機的轟鳴聲中迎來開板的雪友。至11月14日,崇禮七家雪場中已有六家開業迎客。

  2019年年底,受益于京張高鐵開通,崇禮大小雪場客流暴增。但沒過多久,滑雪場因疫情原因遭遇斷崖式“跌停”。在這九個月期間,幾大滑雪場積極“自救”,萬龍在“雪”和“餐”上做文章;云頂將冬奧優勢發揮到極致;太舞為自己貼上更加洋氣的標簽?,F在,滑雪市場重啟,他們能從“跌停”到井噴嗎?

  雪場經歷

  新冠疫情叫停上個滑雪季

  11月18日的天氣,像極了2020這一年崇禮滑雪場經營者的心情。這一天先是大雨、大霧,后是鵝毛大雪。大雪一直下,下到大小雪道上,下到萬龍樹林披了霧凇,下到崇禮滑雪沖上了微博熱搜榜。

  2020年1月底,受到新冠疫情影響,崇禮滑雪場相繼宣布暫停營業。萬龍雪場經營者羅力說,2020砍了所有產業一刀。有的行業挨在腳上,而滑雪產業一年就靠這一冬,算是被砍在脖子上。九個月后,一場大雪讓2020雪季漸漸“蘇醒”。

  2019年的冬天,是崇禮雪場視為有望盈利的季節。多年經營攢下的口碑與北京冬奧會的預熱,啟動了全球最大的初級滑雪人群。京張高鐵的通車“變現”成崇禮小城川流不息的客流。2020年1月28日,疫情將這一切叫停。

  北京青年報記者走訪崇禮多家雪場了解到,2019雪季開始時,經營者普遍發現當時的滑雪市場增長迅速,堪稱歷年之最。“來萬龍滑雪的人數增長30%,酒店營收增長34%,整體營收增長40%多。”萬龍滑雪場經營者、滑雪圈標志性人物羅力告訴北青報記者,“在1月28日停業前,營收情況不錯,我當時估算,開雪場17年,終于要盈利了。”

  1月中旬,崇禮富龍雪場出現雪友疑似接觸新冠病例,七家雪場相繼關門。萬龍是堅持最久的一個,“轉眼間斷崖式零收入。”羅力說。

  當時羅力還很樂觀,他回憶道:“我想這也就是一個多月的事, 崇禮海拔高,雪能存到4月份,有兩年還能滑到五一。要是疫情過去,這個雪季還能經營。”在那一個月,萬龍成了崇禮唯一開著造雪機,往道上堆雪的滑雪場。“我在朋友圈喊,疫情結束,你們再來。最后如我所料,2月底重新開放。因為我們造的雪厚,最終經營到5月10日,這是崇禮雪場的最長紀錄。”羅力不無驕傲地說。

  政策“輸血”

  幫助崇禮滑雪產業熬過嚴冬

  在那段困難時期,除了雪場自身“造血”,相關政策也為崇禮滑雪產業“輸血”,幫助他們熬過嚴冬。給萬龍滑雪場貸款的銀行或增貸或展期,或出臺降息政策。

  “那段時間,不光我們,大家日子都不好過。在最困難時,各家銀行伸出援助之手,雪中送炭,讓我們2/3收入損失的情況下,熬過了難關。”羅力說。

  對于今年新雪季,崇禮雪場經營者普遍看好。云頂滑雪場營銷中心副總經理趙瓊認為,上個雪季,大家還沒有玩好,雪季就結束了,但大家的熱情還在。對于錯過上一個雪季的雪場季卡用戶,各雪場也都出臺了補償政策。

  其中,太舞滑雪場憑去年次卡、季卡兌換新雪季相應雪卡;多樂美地雪場將去年雪卡順延繼續使用;云頂會員可以在新季卡2.2折優惠,延期至2020年12月31日,或是從2021年1月27日延期至雪季結束這三種政策中三選一;萬龍季卡從2021年1月25日起至2020-21雪季結束,或者補差升級2020-21雪季季卡;富龍雪場全季卡客戶補繳1599元升級為新季卡。

  趙瓊認為,崇禮滑雪行業已經做好了準備,迎接無法出國滑雪客流來到這里。“每年有一批客人是要出國滑雪的。但今年不方便了,出國游回來要隔離,時間成本太大。但是在防疫方面,國內做得非常好。只要崇禮還是低風險區域,我們就能正常接待。”他說。

  從雪季初市場表現看,新的“滑雪熱”正在到來。12306高鐵訂票APP顯示,11月18日崇禮降下大雪后,周末北京發車前往崇禮太子城的多條線路座位售罄。這股熱度也抬高了雪場附近的酒店房價,數據顯示,國內熱門滑雪酒店房價在12月上漲了60%,“從酒店客房直接上滑雪道”的酒店更受歡迎。崇禮的多家酒店,比如11月初周末每晚800多元的富龍假日度假酒店,12月初價格漲至1400多元每晚;而太舞小鎮太舞酒店,12月初的價格也漲到了同樣的標準。

  行業探索

  改變一個冬天養三個季節方式

  事實上,年初斷崖式的下跌,讓崇禮滑雪產業也在尋求新的造血途徑,靠一個冬天養三個季節的方式必須改變了。

  據了解,到目前為止,云頂滑雪場的冬令營招生進展順利,第八期、第九期招生已滿。“目前報名很火爆,現在闔家滑雪度假已經成為一種時尚的生活方式,這些年來我們也培養了一批孩子和家長雪友。”趙瓊說。

  此外,作為北京冬奧賽場,云頂滑雪場還肩負著為國家隊服務的任務。據介紹,今年有八支國家隊、340多人在云頂訓練。趙瓊表示,“我們單獨在公寓區,給國家隊包了一個樓,按照奧運綠區的等級管理,坐纜車時專門為國家隊空一行,隔四個坐一個運動員,等待纜車時也保持社交距離。這也是為冬奧會進行演練。”

  新雪季崇禮滑雪旅游的提升還體現在很多方面,比如云頂所有雪道實現了5G信號全覆蓋,停車場新增了特斯拉充電區,還大幅擴建了免費存板區;萬龍對雪道進行了更明確的細分,并增加了流量監測儀器,讓消費者能夠實時了解雪道擁堵情況。

  此外,多家雪場在今年夏季不同程度迎來業績增長。云頂在夏季舉辦了多場戶外運動,太舞小鎮通過會議接待、避暑度假、舉辦夏令營等方式保持運營,去年夏天接待游客20萬人次,收入約6000萬元人民幣。

  是繼續造雪,還是不斷“造血”?崇禮雪場也在面臨著選擇。羅力認定,在危機到來的時候,做好主業,給顧客留下好的念想最為重要。“這次雪友沒有玩好,我就給大家造雪,留下念想,這比生意更重要。我們賺了口碑和信心,這些是錢買不來的。很多企業通過推廣去塑造品牌,而我們通過造雪來塑造品牌,這就是我們自己的風格。”他說。

  羅力說,疫情期間,一些雪友的行動也感動了他,“在我們堅持營業的過程中,其實后期能來的人并不多。有段日子,住在萬龍的雪客,也就百十來人。這些人自發做了一套勛章,他們把01號勛章頒發給了我,還有其他萬龍服務人員,包括到萬龍滑雪的雪友,每人一枚。哪個企業能買到徽章?這比我們刻意去營銷市場,影響還要好。所以,關鍵時刻做好主業,口碑自然會留下,這是錢買不到的。”

  交通支持

  京張高鐵開通帶來新型業態

  2019年12月30日,京張高鐵崇禮支線列車開通。從北京北站上車,僅需最多99元和最多1小時15分,雪友即可到達張家口崇禮區。從開車三小時起步,到進入北京一小時交通圈,京張高鐵將更多人吸引到崇禮。目前便利最大的當屬太舞和云頂兩家雪場。據趙瓊介紹,他聽說最“極端”的雪友,是早上送孩子上學,然后來崇禮滑雪,下午再趕回家,還能接孩子加輔導作業。

  除了冬天雪季,京張高鐵也為崇禮雪場在其他季節的經營帶來便利。據萬龍雪場總裁羅力介紹,一開始,了解崇禮的人是通過冬奧會知道冬天崇禮可以滑雪,后來,慢慢知道崇禮夏天也涼快,沒有蚊子,爬爬山,搞戶外運動,冬夏皆宜。

  京張高鐵讓崇禮與北京的距離不再遙遠,夏天的崇禮在2020年成了舉辦大型活動的理想場所。“今年夏天,我們的流量是慢慢增長的。崇禮開了口子,引進了好多戶外比賽。尤其是越野運動員和愛好者,沒有其他地方去,都到了崇禮,休閑、避暑,認識到崇禮好的人增多了。”羅力說。

  京張高鐵改變的,還有人們的出行方式。往年到崇禮滑雪,只能開車去。今年云頂雪場發現,拖家帶口坐著高鐵來度假的多了。留住這些客人,成了崇禮的新挑戰。

  據趙瓊介紹,云頂今年的雪具店生意不錯,“開業最初一周時間,手套賣得比過去一個月都多。因為滑雪小白來的多了,以為穿得夠厚了,可來了發現沒有手套、帽子不行。”

  新的客人多了,對服務的品質、對商業的要求也高了。今年云頂不僅增加了冬奧紀念品商店,還開了崇禮第一家星巴克咖啡店。“生意好,我們看著都眼紅。五六十平方米的店,周一到周五,每天能賣八千,周六日三萬多,上周六三萬二,周日賣了二萬七。”趙瓊說。星巴克也帶動了云頂的餐飲,特別是咖啡的水準。“星巴克還是很專業的,特別是手沖咖啡的水準確實高。結果把我們云頂咖啡師的心氣兒也帶起來了。”趙瓊介紹道。

  雪友到了崇禮,能否形成二次消費,能否變成回頭客,還需要雪場拿出各自的高招。今年云頂引進小龍坎火鍋店,加上之前的老北京涮肉,都得到了好評。

  托運新規

  雪場為此推出

  雪板試滑等服務

  2020年11月17日,京張高鐵崇禮支線列車推出新服務,不再允許隨身攜帶長寬高之和超過130厘米的雪具乘車。有需求的雪客可花費最高128元,購買雪具快運服務。帶雪具乘車的限制在雪友圈引起了熱議。對此,萬龍方面表示,眼下幾家雪場能做的,就是幫助雪友提供雪板試滑機會,增加免費存雪具的空間。

  據了解,對于滑雪板暫時到不了的雪友,云頂滑雪場的應對方案一是增加免費寄存處的空間,二是和試滑廠商進行合作,為雪友提供新雪板的試滑服務。羅力說:“以前,可能試滑就是幾個小時,現在延長到了一天。有些雪友試滑幾個品牌試滑好幾天,這對大家可能都有好處。”

  趙瓊認為,雖然高鐵出臺新規,但只要雪場提升服務品質,雪友也會感受到便利。“我們也和品牌商說,眼光要放長遠。雪友試滑一次兩次,對好產品自然就會關注,做生意口碑很重要。而且雪友買了雪板,也就是買了服務,到時候修板、打蠟、封板,我們提供全套服務,體驗是不一樣的。”

  文/本報記者 褚鵬

  統籌/汪浩舟

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